SARTO Raso

Kann sich noch jemand an Langenscheidt Wörterbücher erinnern? Während meiner Schulzeit gehörten die zur Grundausstattung. Immer gelb, immer ein bisschen abgegriffen, immer Englisch, seltener Französisch und so gut wie nie: Italienisch.

Früher hätte also so gut wie niemand gewusst:
Aha, Sarto heißt Schneider und Seta ist Seide... und was heißt Raso? Klar, heute schlägt man das schnell nach in einer App oder im Netz oder fragt die sogeannte KI, die gar keine Eigenintelligenz besitzt, doch das ist ein eigenes Thema, also nochmal zurück zur deutschen Übersetzung von Raso: Satin.

Und genau so geschmeidig wie der Stoff ist er auch geworden, der bis Anfang 2026 neuste Rahmen von Sarto. Und er kann auch ganz schön viel, ohne dass man das direkt erkennt. Aber hey, hier passen Gummis bis 35mm aufs Laufrad, gut für den Komfort auf schlechtem Asphalt - oder mit entsprechender Bereifung auch latent geländegängig, sofern du dich traust. Der Rahmen kann das ab. So gesehen ist das Raso kein Aerorad, aber äußert windschlüfpfrig. Kein reiner Kletterer, aber am Berg gut genug für eine Bestzeit. Kein Langstreckler, kann aber Endurance bei fachgerecht ermittelter Geometrie. Was du auch vor hast, das Raso macht's mit. Nur schneller, weiter, länger, besser. Zum Glück darfst du noch selber treten, lenken, schwitzen, leiden.

Kann fast alles und ist dabei so ausgewogen, dass Du nichts vermissen wirst.
Und du hast die Wahl aus Stock Geometrien (mit Preisnachlass, sofern verfügbar), UD Carbon, TRI Composit, Marble Finish und individueller Lackierung.