AVONA Callis

n+1 kennt viele Gesichter. Es ist der feuchte Traum der globalen Industrie, die sichere Einnahme des local bikeshops, für die Pluseinsfahrenden ein unendlicher Fiebertraum und in Lebenspartnerschaften, mit oder ohne Ring am Finger, ein Alptraum für eben jene Person, die nicht auf dem Sattel sitzt und in die Pedale tritt.

Das Callis könnte die Eins sein, also ohne das vorangestellte N. Dazu muss dir allerdings die Geometrie passen, was übrigens meine einzige Kritik an Max und Jonas ist: Mehr Geometrien wären besser. Aber auch das ist eine industrielle Wahrheit: Damit wäre der Preis pro Einheit deutlich höher. Dass man also, um marktfähig zu bleiben, den Rotstift lieber an der kleinste Größe ansetzt - die ohnehin immer für die geringste Stückzahl steht - ist klar, denn ist man zu teuer, verkauft man deutlich weniger, also immer weniger als man mit einer zusätzlichen kleinen Größe mehr verkaufen würde. Aus kaufmännischer Sicht ist es also richtig, mit dem kalkulierten Budget die größtmögliche - Achtung Wortspiel: - Größenabdeckung im Markt zu erreichen.

Nach dieser endlosen BWL-Vorlesung:
Wenn dir das Callis passt, dann hast du ein schottergängiges Gravel, das sich sehr nach Straßenrad anfühlt, aber beim befahrbaren Untergrund wenig Grenzen kennt. Natürlich ist ein SWorks SL8 im Ortsschildsprint schneller und fürs Podium braucht es beim Ötztaler ein anderes Rad, aber für alles andere: vergiss das n, nimm die 1.