Super Endurance Strada

Wenn man mal ganz ehrlich ist, dann gibt es schon zu viele Räder. Die Auswahl ist groß, um nicht zu sagen riesig und klar, n+1 ist für die globale Fahrradindustrie ein essentieller Motor, wobei auch ein LBS wie ich nur davon leben kann, dass es Menschen gibt, die Fahrräder brauchen und kaufen. 

Das Super Endurance ist tatsächlich ein Rad mit vielen Gesichtern, je nach Ausstattung ein Endurance-Rad für die Straße oder ein schnelles Rad fürs Graveln. Andere Räder können das auch, das stimmt; und zur Ehrlichkeit gehört ebenfalls, dass die jeweiligen Spezialisten in ihren Disziplinen einem Allrounder immer überlegen sind. Aber so ehrlich muss man dann auch zu sich sein: Braucht man das wirklich?

Was kann das Super E:

• sieht auf Asphalt gut aus mit 28 oder 32mm Gummis
• kann fürs Graveln bis 42mm 
• geschraubtes Innenlager - also kein Pressfit, einfache Wartung, ziemlich sicher keine Quelle für störende Geräusche
• Standard Steuersatz mit Standard Cockpit, alles mit den gängigen 52mm kann verbaut werden
• du kannst jede Sattelstütze mit 27.2mm Durchmesser verbauen, also einfach jede
• mit zwei Laufradsätzen ein gängiges Gegengift zu n+1 mit geringsten Nebenwirkungen

Schönheit liegt im Auge des Betrachtenden. Praktikabilität beweist sich in vielfacher Anwendung. Ich persönlich gebe dem Super Endurance in beiden Kategorien die volle Punktzahl. Wenn du willst, probiere es aus, dann kann das Super E auch dich überzeugen.