BATTAGLIN Matera

Zur Eurobike 2025 in Frankfurt hat Alex Battaglin das Siena für die Straße und das Matera fürs Gelände vorgestellt. Es ist im Grund eine Abkehr von dem, wofür Officina Battaglin lange gestanden ist, doch die DNA ist als Option noch weiterhin verfügbar.

Zum einen ist das Matera nicht mehr gemufft, sondern muffenlos gelötet. Dieses Verfahren nennt sich filet brazed und ist die große Kunst des Rahmenbaus, wenn zwei Rohre mit Silberlot an der offenen Flamme zu einem neuen Ganzen gefügt weden. Zum anderen gibt es das Rahmenset mit “normalem” Nasslack, was überhaupt nicht schlecht ist - andere Hersteller bieten lediglich diese Lackierform an, aber die typische Cromovelato Rahmenbehandlung gibt es für das Matera als aufpreispflichtige Option. Und weil es so sehr schön ist (und wieder modern), ebenfalls als Farbverlauf Shade.

Den Rahmen gibt es in fünf Größen und natürlich können wir zusammen herausfinden, welche Vorbaulänge mit wie vielen Spacern deine passende Sitzgeometrie ergibt. Schließlich willst du angemessen über die Gravelpassagen dieser Welt gleiten. Eventuell, wenn du entweder sehr viel Zeit hast oder einen Teil der Strecke mit dem Zug oder dem PKW erledigst, dann bringt dich dein Matera zur namensgebende Stätte nach Süditalien. Immerhin ein UNESCO-Welterbe und mehr als eine Reise wert.

Mit dem Matera bekommst du ein Rad aus Marostica mit allen Tugenden, die eine familiengeführte Manufaktur aus Norditalien auszeichnet.