Auf den ersten Blick mag es wie ein Anachronismus erscheinen, wenn man im Zeitalter von Scheibenbremsen und elektronischen Schaltungen am Straßenrennrad Felgenbremsen mit einem tapered Steuerrohr kombiniert. Doch es gibt ja auch jenseits aller Vernunft gute Gründe: Dir gefällt die Optik, du schätzt die höhere Lenkkopfsteifigkeit und als Nonkonformist machst du eh immer dein eigenes Ding.

Das Rewel CSL mit konischem Steuerrohr fährt genau so solide und unauffällig wie der kleine Bruder mit geradem Steuerrohr, die Lenkkopfsteifigkeit ist theoretisch höher, doch die Erfahrbarkeit auf der Straße findet wohl immer im Kopf statt. Sollten sich Werte über 80kg Lebendgewicht im Wiegetritt auf den Lenker stemmen, dann mag die Theorie hier der Realität weichen, doch in Zeiten, in denen es weder Disc noch konische Steuerrohre gab, habe ich auch Rennradfahrende mit dreistelligem Körpergewicht mit einem Rewel glücklich gemacht.

Wenn's dir gefällt, dann nimm das CSL mit 1"1/2, auch wenn es nicht wirklich notwendig ist.